7月20日領(lǐng)海集團(tuán)受邀參加了香港海事處于上海舉行的2018年中安全研討會(huì)。
研討會(huì)主講方包括香港海事處人員及上海PSC當(dāng)局檢查官。參會(huì)人員主要是各大船舶運(yùn)營(yíng)公司及船東公司等。
此次安全研討會(huì)旨在提升香港注冊(cè)船舶的質(zhì)量。大會(huì)先后由香港海事處史先生及上海海事處的胡處長(zhǎng)分別分享了關(guān)于船舶安全操作的最新信息，及船舶在PSC檢查中的注意事項(xiàng)。
PSC檢查不同國(guó)家地區(qū)港口的執(zhí)行力度不同，澳大利亞和菲力賓是船舶滯留量較多的兩個(gè)國(guó)家。前者是由于其地區(qū)法規(guī)較國(guó)際法規(guī)普遍嚴(yán)格造成，后者是由于其管理體制等原因所致。但無(wú)論何種原因，最有效的解決辦法是，船長(zhǎng)船員需深入了解規(guī)范，遇到PSC檢查官提出的“軟問(wèn)題”(規(guī)范理解分歧或意見(jiàn)可快速解決的情況)，應(yīng)據(jù)理力爭(zhēng)，爭(zhēng)取時(shí)間整改，避免因此類“軟問(wèn)題”導(dǎo)致船舶滯留。
其間各船舶運(yùn)營(yíng)/船東公司提出了不少PSC檢查中遇到的問(wèn)題及難點(diǎn)，同各方與會(huì)人員及主講官進(jìn)行了積極的探討。領(lǐng)海集團(tuán)技術(shù)經(jīng)理Nancy就香港旗船舶安全產(chǎn)品的布置、年檢等問(wèn)題與香港海事處負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入的交流。根據(jù)香港商船(安全)相關(guān)條例的規(guī)定，要求設(shè)有自亮燈及自發(fā)煙霧信號(hào)的救生圈須能從航行駕駛室或航行駕駛位置迅速解卸。我司推出的HAMMAR 駕駛臺(tái)自動(dòng)釋放系統(tǒng)，很好的解決了從航行駕駛室或航行駕駛位置迅速解卸的難題。
領(lǐng)海集團(tuán)技術(shù)經(jīng)理Nancy同時(shí)介紹了救生筏、救生圈等安全產(chǎn)品從航行駕駛室或航行駕駛位置迅速解卸的方案，并希望能夠跟香港海事處進(jìn)一步探討相關(guān)技術(shù)方案。
領(lǐng)海集團(tuán)是一家致力于國(guó)際化、多元化的跨國(guó)企業(yè)，立足中國(guó)，服務(wù)全球。成立于2005年，企業(yè)的目標(biāo)是以高品質(zhì)和創(chuàng)新的安全產(chǎn)品和專業(yè)的培訓(xùn)來(lái)挽救生命。公司的宗旨是保護(hù)人命、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境。
對(duì)于香港旗船舶的安全產(chǎn)品選配、布置及檢修等問(wèn)題有疑問(wèn)的朋友，歡迎聯(lián)系領(lǐng)海集團(tuán)，我們將會(huì)為您提供最為專業(yè)的解讀與服務(wù)。
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